关于杭徽公路的点点滴滴，我已经写了不少，也找了不少资料，包括那时候的施工照片、沿途风景、设计图纸，如果不清楚的可以看看我前面写的文章，就算是复习一下有个了解，不过仍然有人私下问我，有没有通车典礼的详细记录，我没有时光机，自然是没有办法回到过去帮大家查看打探一番，好在翻到了一篇游记，正好解开大家的一些疑惑。
曾养甫夫人冯晓云剪彩这篇游记刊出在年《杭州市政季刊》第一期上，作者笔名克士，如果资料不出意外的话，原名应该是叫周建人，也就是我们熟知的笔名叫鲁迅、真名叫周树人的三弟，至于是不是，读者也可以去考证一下，记得告知我结果。
猜猜哪位是周建人克士是作为杭州市旅游事业研究委员会代表参加通车典礼，通车典礼是浙皖两省政府招待，车辆约摸在四十辆以内，很明显，克士听说徽州景色和杭州相似，可见开始的时候克士是听信了谣言，这点在他进入徽州后就会不攻自破。
车辆经过余杭、临安、於潜到达昌化，停车的地方在昌化的孔庙，为了迎接这次庆典，孔庙新刷了油漆，克士一行在孔庙大成殿和两边的大厅里简单了吃了午饭。饭后到了附近新搭建成的典礼现场，也是在这里进行了通车典礼。
昌化车站的样子通车礼比较简单和务实，两省建设厅长和浙江公路局长陈体诚（字子博）做了工程相关介绍，然后就是当时的国民政府中央监察委员会吴稚晖致辞。
吴稚晖的措辞较为诙谐幽默：“请我到徽州来，我也很想来，说句不好听的话，就是到来揩揩油到黄山游玩罢了。”同时吴稚晖较为伤感地说：“两省合造的公路，造福两省人民不少。当初造路的人是程弢甫（程振钧）先生，现在路修好了，我的朋友便看不见了……”
右边为吴稚晖现场顿时凄然。克士认为“大凡做一件事成功艰难，而创始的人实在有纪念他的必要。”
车到了昱岭关，工程艰苦可见一斑，观礼的人还下车参观了片刻，当时昱岭关应该还没有完全修复，所以有记者不断拍照。
游记中叙述了一些公路的里程，其中提到昱岭关到霞坑段是由浙江代修，老竹岭之后到徽州（歙县）才是安徽修建，感觉和已知的记载有些不符，权当一个转述，有意之人可以查探一二，方便的话告知与我。
年的昱岭关克士的游记全文，大半的篇幅描写了徽州的见闻，可见他之前真的没有来过徽州，景色和杭州差不多的谣言不攻自破。
徽州的百姓真朴实，是克士对徽州人的大体印象，因为大多数徽州人穿着土布，很少有洋装。在三阳坑，克士被三阳美景吸引，这里千户人家，聚族而居，黑瓦白墙，大门一开，面对青山，耳听流水。克士认为淳厚温良的风俗，风景优美的环境，不要说安徽再也找不出，即便是在杭州也找不出这样安乐的地方。
昱岭关到霞坑路段不过，克士认为徽州百姓过于寡闻。车队所过之地，百姓全都过来围观，徽州人告诉他：“这样大规模的观光团没有见过，即便是汽车也没有见过”。
同时，克士也感叹徽州百姓真能服从命令。因为车队经过村庄，必然会有人点燃鞭炮，路上遇到学生队、国防军或者是联庄会，即便是拖着长枪短刀，也会举起欢迎横幅，列队敬礼，克士知道这必然是有上级安排组织的（别处应该也有组织，但远不及徽州），但受到如此礼遇，克士心中暗暗惭愧。
三阳坑景象（人工上色）写到这里，克士却没有写在徽州歙县有无典礼，只提到在徽州省立第八中学进餐（这个在现在的什么位置呢？），在这里无意遇到了数年未见的老友金慰农，金慰农断言别听吴稚晖瞎咧咧，他断然不会去黄山游玩，因为这时候黄山已经很冷，吴稚晖根本吃不消。
晚上住宿在学生宿舍，整洁的床铺让克士先生很喜欢，并想到了他自己的学生时代，并认为还是自己十几年前的学生生活真是够味。
以前的太平桥样貌第二天，一行人游览了太平桥之后，吴稚晖果然被金慰农说中揩油没有揩成，没有去黄山游玩而是回杭州了。最后克士用一首打油诗结束了游程，和吴稚晖一同返回杭州。
以今天的标准来看老的杭徽公路，觉得他是如此盘山难行，却很难知道那时候可以称得上“先进”二字，如果你们还想了解一些相关信息，记得给我留言。